מאפייני שחזור של סוללת ליתיום ברזל פוספט

צמיחה מהירה ונפח גרוטאות גדול
מאז התפתחות תעשיית הרכב החשמלי, סין הייתה שוק הצרכנים הגדול בעולם לליתיום ברזל פוספט. במיוחד מ-2012 עד 2013, הוא גדל בקצב של כמעט 200 אחוז. בשנת 2013, המכירות של ליתיום ברזל פוספט בסין היו כ-5797 טון, שהיוו יותר מ-50 אחוז מהמכירות העולמיות.
בשנת 2014, 75 אחוזים מחומרי קתודה ליתיום ברזל פוספט נמכרו לסין. אורך החיים התיאורטי של סוללת ליתיום ברזל פוספט הוא 7 עד 8 שנים (מחושב לפי 7 שנים). ההערכה היא שכ-9400 טונות של ליתיום ברזל פוספט ייגרטו עד שנת 2021. אם לא תטופל כמות עצומה כזו של פסולת, זה לא רק יביא לזיהום סביבתי, אלא גם בזבוז אנרגיה והפסדים כלכליים.
פגיעה משמעותית
חומרים כימיים כגון LiPF6, קרבונט אורגני ונחושת הכלולים בסוללת ליתיום ברזל פוספט כלולים ברשימת הפסולת המסוכנת הלאומית. ל-LiPF6 יש קורוזיביות חזקה והוא נוטה להתפרק ל-HF כאשר הוא נחשף למים; ממיסים אורגניים ותוצרי הפירוק וההידרוליזה שלהם עלולים לגרום לזיהום חמור לאטמוספירה, למים ולקרקע, ולהוות איום על מערכות אקולוגיות; מתכות כבדות כמו נחושת מצטברות בסביבה ובסופו של דבר פוגעות בבני אדם דרך השרשרת הביולוגית; ברגע שזרחן חודר לאגמים ולקווי מים אחרים, סביר להניח שהוא יגרום לאיאטרופיקה. ניתן לראות שאם סוללת ליתיום ברזל פוספט פסולת לא תמוחזר, היא תגרום נזק רב לסביבה ולבריאות האדם.